2009-10-11 02:51:56 | Lofty writes:

For sale at www.lva-auto.fr/index.php

Seller's description reads:
'52 - XK 120 OTS - MOT, nice driver, quality restoration some years ago, pictures available by mail, 70 K€ (ono), Lorraine (54) France

2013-08-20 17:46:41 | Surdo writes:

For sale at www.wunscholdtimer.de/nc/deutsch/wunscholdtimer/aktuelle-angebote/car/JAGUAR%20- ...

2013-08-22 10:17:09 | pauls writes:

Above sellers description:
Baujahr: 1952
Fahrgestellnummer:

673017
Motornummer:

W6292-8
Außenfarbe:

Rot uni
Polsterung:

Das cremefarbene Interieur wurde bei der Restauration vor ca. 10 Jahren komplett erneuert. Es zeigt inzwischen wieder eine leichte Patina. Der Verdeckmechanismus ist vorhanden (dieser ist kaum zu bekommen, wenn er fehlt). Die Seitenscheiben und die Haut des Verdeckes sind nicht vorhanden - können aber jederzeit und einfach neu erworben werden.



Das Lenkrad wurde gegen eines mit kleinerem Durchmesser getauscht. Daher können auch größere Fahrer (bis knapp 2.00 m) Platz nehmen und die Beine hinter dem Lenkrad heben !



Die Batterien wurde von zwei 6 Volt auf eine 12 Volt umgerüstet.
Übereinstimmung:

Ja
Lenkradposition:

LHD
Zulassung:

Europäische Zulassung mit europäischen Dokumenten. Eine deutsche Zulassung mit H-Kennzeichen ist jederzeit möglich.
Erstauslieferungsland:

US Amerika
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
JAGUAR - XK 120 - OTS - OpenTwoSeater
Baugruppendetails
Motor:

Es ist er originale Motor mit 160 SAE-bhp eingebaut. (matching numbers)



Die Nummern stimmen am Motorblock und am Zylinderkopf.



Diese Antriebsmaschine überzeugt nicht nur durch seine Leistungsdaten. Das Aggregat spring im warmen wie im kalten Zustand nach kurzem Starterknopfdruck sofort an.



Die Motortransparenz, das Gasannahmeverhalten sowie die dazugehörige Klangkulisse hinterlassen einen guten EIndruck.



Der Wagen hat eine Edelstahlauspuffanlage.



Es wurde ein elektrischer Zusatzlüfter mit Thermostat nachgerüstet.
Getriebe:

Originale Moss-Box mit 4-Gang
Karosserie:

Bei der echten Frame-Off Restauration wurde die Karosserie nachhaltig überarbeitet. Nach zehn Jahren haben sich keine Materialreaktionen gezeigt. Es ist kein Unterbodenschutz aufgebracht worden. Somit sieht man die Substanz sehr gut.
Technik:

Die Mechanik wurde kontinuierlich bei einem Oldtimerbetrieb gewartet. Der Wagen ist zuverlässig.



Ein schönes Detail: Auf dem Bild sehen Sie den Einbau des Kabelbaumes bei der Restauration sowie den Gummikupplungsblock der Verbindung heute. An dieser Stelle ist es möglich den Kabelbaum zu trennen, damit man die Karosserie abnehmen kann.
Felgen:

Chromspeichenräder mit Zentralverschluß
Lack:

Wir haben den Wagen komplett mit einem Lackschichtdickegerät durchgemessen.