| 3.4 XK120 | Red | ||||
| Fixed Head Coupe | |||||
| Left Hand Drive | |||||
| Hornburg, LA | |||||
| 20 August 1954 | |||||
| F2561-8 | |||||
| J3603 | |||||
| JL21984 | |||||
| 6 April 1954 | United States | ||||
| 1954 | White | ||||
| 2006 | Black | ||||
| Awaiting Rest. | |||||
| Original | München | ||||
| Original |
| ||||
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Record Creation: Entered on 18 February 2006.
Record Changes
Changes to the database entry on this car are below; they do not necessarily mean the car itself changed (hide this).
2006-10-26 18:36:37 | XK Data writes:
The record was updated:
Heritage Notes
First owner Capt. Lewis H Williams
Photos of 681453
Click slide for larger image. This car has 2 photos. (Dates are when image was uploaded.)
Exterior Photos (1)
Uploaded October 2006:
Detail Photos: Interior (1)
Uploaded October 2006:
Comments
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2006-10-26 06:11:11 | Lofty writes:
Ebay item 10/21/06 cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll
Current bid $12,580 1 bid, 3 days left in auction.
Seller's description:
Jaguar XK120 FHC
Amerika Import, voll verzollt. Erstzulassung in Californien, letzte Zulassung ebenfalls in Californien, 1974 letztmals zugelassen.
Gesunde solide Substanz, dennoch ist Vollrestauration erforderlich. Auto ist komplett, außer Hupenknopf.
Matching numbers, d.h. Motor und Getriebe, sogar der Marston-Kühler sind noch die originalen Bauteile aus der Zeit der Erstauslieferung. Jaguar Heritage Zertifikat ist vorhanden.
Rahmen ohne jede Durchrostung. Bodenblech Fahrerseite durchrostet. Abschlußblech unter Kofferraumhaube durchrostet. Schweller beidseitig leichte Durchrostungen.
A- und B-Säulen gesund. Vordere Kotflügel ohne Rost, lediglich leichte Blasenbildung im Bereich der Sidelights (Austausch wohl nicht erforderlich). Hintere Kotflügel ohne Durchrostungen. Stahlrahmen der Alutüren guter Zustand. Aluminiumteile (Hauben vorn und hinten, sowie die beiden Türen ohne Kontaktkorrosion).
Aktueller Zustand: Vollständig chemisch entlackt (außen, ohne Innenseiten) und mit Schutzprimer versehen. Fahrzeug zeigt nach dem Entlacken diverse Beulen und Dellen, jedoch keinen Hinweis auf einen größeren Unfallschaden.
Alle Angaben zum Zustand nach gründlicher Inaugenscheinnahme, aber natürlich ohne Zerlegung. Da es sich um ein Restaurationsobjekt aus privater Hand handelt, wird jede Gewährleistung oder sonstige Garantie ausgeschlossen.
Ideal auch für historischen Rennsport.