| 3.4 XK120 | Pastel Blue | ||||
| Open Two Seater | Dark Blue | ||||
| Left Hand Drive | Fr. Grey | ||||
| F 3065.8 | |||||
| F7907 | |||||
| JL22848 | |||||
| 20 May 1954 | United States | ||||
| 1954 | |||||
| 1992 | |||||
| Fr. Grey | |||||
| Original |
| ||||
|
3 more photos below ↓
Record Creation: Entered on 3 January 2006.
Record Changes
Changes to the database entry on this car are below; they do not necessarily mean the car itself changed (hide this).
2015-11-02 23:59:04 | XK Data writes:
The record was updated:
Heritage Notes
Registered: TFH 721
Photos of 675629
Click slide for larger image. This car has 4 photos. (Dates are when image was uploaded.)
Exterior Photos (3)
Uploaded November 2015:
Detail Photos: Other (1)
Uploaded November 2015:
Comments
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2006-01-03 10:35:51 | pauls writes:
Car was at auction in '92
www.practicalclassics.co.uk/auctionlot/by-id/1870960118/
Auction description:
Lot 084: Jaguar XK120 3.4 (1954)
Collectors' Motor Cars, Brooks (14th October 1992)
Lot Details
Auction Collectors' Motor Cars
Brooks, Olympia, London
Type Car
Lot Number 084
Estimate £22000-£28000
Hammer Price -
Hammer Price (inc premium) -
Year 1954
Condition rating
Registration number TFH 721
Mileage -
Chassis number 675629
2015-11-02 19:32:43 | jagusch writes:
Car is offered in Nov 2015 for € 55,000 by a private seller:
XK 120 Roadster, Chassis 675629, All Matching Numbers, Herstellung 20.05.1954, Auslieferung: California, sehr original, Restaurierung vermutl. in 1980er Jahren, Tacho: 72.847 mls (vermutlich zutreffend), 1988 von bekanntem engl. Jaguar Spezialisten Nigel Daws nach England reimportiert, seit 1993 abgemeldet und in beheizter Garage erstklassig konserviert, Grund für Abmeldung: Kolbenring im 6. Zylinder hatte Spiel, dadurch pumpte die Maschine ganz gering über die Kurbelgehäuseentlüftung, Zylinderkopf und Kolben rein vorsorglich demontiert. Das war Anlass für die Planung einer technischen Überarbeitung, die sich leider nicht realisiert hat. Das Fahrzeug sollte technisch modifiziert und damit wesentlich schneller gemacht werden, ohne den Originaleindruck spürbar zu verändern. Für "Normaleinsatz" bedarf es einer einfachen Instandsetzung der unteren Motorhälfte. Für "Fast Road Use" biete ich separat(!) folgende Teile an, falls daran Interesse besteht (diese sind nicht Bestandteil des Angebots): 4,2 Liter E-Type Motor mit (deutlich besserem) Zyl.-kopf XJ - Fuel Injection, 2x SU H8 Sandcast Vergaser (neu); Spezialanfertigung (Neuguss) Ansaugbrücke außen exakt XK 120 innen für Zyl.-kopf XJ; Kompletter Pedalkasten mit Geberzyl. - für Fußraumverlängerung - essentiell für XK 120!!; Getrag 5-Gang wie neu mit allen Anbauteilen; Zahnstangenlenkung XK 140; Scheibenbremsen; kompletter Teilesatz für Fahrwerksüberholung; Stabilisator verstärkt; Teleskopstoßdämpfer mit Einbausatz für Hinterachse; Schubstreben für Hinterachse; neue Federstäbe vorn (verstärkt); neue Blattfedern hinten etc., etc.
2015-11-03 20:58:40 | godfrey writes:
and how does one get in touch with the vendor??